Prezentaţi-ne , vă rog, activitatea pe care Assystem România o desfăşoară.

Asystem România este specializată în inginerie, studii mecanice şi documentare tehnică. Ne susţinem clienţii în proiectele de inginerie pe care aceştia le derulează.
La Bucureşti lucrăm la proiecte în domeniul aeronauticii (Airbus), automobilelor (Renault-Dacia) şi energiei (General Electric). Avem şi o reprezentanţă locală la Sibiu care se ocupă de dezvoltarea de programe încorporate.
Suntem prezenţi în România din 1994, deci de aproape 15 ani. Avem ceva mai puţin de 200 de angajaţi, dar înregistrăm o creştere importantă a numărului acestora încă din 2005.
Grupul Assystem are 40 de ani de existenţă şi realizează o cifră de afaceri de aproximativ 700 de milioane de euro, numărând 10.000 de colaboratori în toată lumea.
Avem filiale în peste 15 ţări (Franţa, Germania, Marea Britanie, India, Canada, Maroc..). 

Care este relaţia dumeavoastră cu Fiev ?

FIEV este un organism francez independent prin intermediul căruia se reunesc regulat furnizorii de componente de automobile care doresc să discute pe anumite teme. Grupul Assystem a aderat la FIEV şi participă la unele reuniuni.
Discutând cu mai multe persoane le-am sugerat că ar fi interesant să creăm un comitet pentru a regrupa diferite societăţi cu capital francez sau doar companii care vin din Franţa  pentru a discuta asupra diferitelor probleme cu care suntem confruntaţi pe piaţa locală.
Inainte să vin în Romania am realizat o structură similară în Maroc, dar care reunea doar reprezentanţi din domeniul aeronauticii. La început era doar ceva informal, dar cu timpul a devenit o federaţie care funcţionează şi reprezintă un întreg sector industrial.
La Bucureşti am hotărât să ne întâlnim pe 17 iunie. Tema întâlnirii o reprezintă resursele umane, dar vom discuta şi despre fonduri structurale.

Ce şanse au, în acest moment, tinerii absolvenţi care doresc să se angajeze în industria de automobile ?

Au toate şansele de partea lor. Si, în anumite cazuri ne dăm seama că este uneori mai uşor să angajăm proaspeţi absolvenţi pe care să îi formăm decât să angajăm candidaţi cu experienţă care au dificultăţi în a se adapta modului nostru de funcţionare.
Pe tineri avem posibilitatea să îi ‘reformăm’ conform metodelor companiei şi să îi învăţăm lucruri care nu se studiază la universitate cum ar fi managementul de proiect.

Faceţi vizite în universităţi ?
 
Bineînţeles că suntem în contact cu universităţile; recrutăm studenţi de la Politehnică şi avem relaţii cu asociaţiile studenţeşti prezente pe forumuri.
Anul trecut am organizat o zi a porţilor deschise  la care i-am invitat pe toţi profesorii universitari pentru a le face cunoscute activităţile noastre, a-i întâlni pe manageri noştrii...
Demersul nostru este foarte activ.

In această situaţie, de criză, sectorul automobilelor mai angajează?

Bineînţeles că suntem într-o situaţie de criză, dar lumea nu se va termina din această cauză. Se va înregistra tot timpul o creştere a activităţii. Lumea va funcţiona un pic altfel şi vom face lucrurile diferit. Se vorbeşte mult despre criză, dar există deasemenea semnale încurajatoare pentru sectorul automobilelor. Fiat va cumpăra câteva structuri în Statele Unite, vedem că PSA şi Renault produc din nou. In Franţa, spre exemplu, grupul PSA recrutează 400 de persone pe perioadă determinată pentru a face faţă funcţionării uzinelor sale pe timp de noapte.

Ce puteţi să oferiţi unui tânăr absolvent care vine să lucreze la Assystem ?

Deja un cadru extrem de agreabil, instrumente de lucru performante – lucrăm cu programme de ultimă generaţie – şi un context în care vor putea să înveţe să lucreze cu obiective, respectând în acelaşi timp termenele.

Care este politica Assystem de fidelizare a angajaţilor ?

Scopul este să îi facem să progreseze în mod continuu în companie. Sunt aici de trei ani şi jumătate şi am angajat deja tineri absolvenţi, am pariat pe ei pentru că ştiu că au potenţial şi dorinţa de a reuşi şi a schimba lucrurile. Au şansa să aibă, mult mai repede decât în alte ţări, posturi care implică asumarea de responsabilităţi

Iuliana Găleteanu